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Frankfurt, 19.10.2007 - Auf seiner turnusgemäßen Sitzung hat der DMV Kart-Ausschuss die Richtlinien für die Saison 2008 festgelegt. Grundsätzlich will der Deutsche Motorsport Verband an dem bewährten Veranstaltungskonzept festhalten. Wie bisher sind kostengünstige Ein-Tages- Veranstaltungen geplant. Die von den Aktiven positiv bewertete Klasseneinteilung und die Aufteilung in eine Nord-, Süd- und Ost- Meisterschaft soll auch zukünftig beibehalten werden. Mit den Bahnen in Hahn, Belleben und Wittenberg sind neue interessante Strecken geplant. Aus Sicherheitsgründen werden in den Bambini- Klassen auch weiterhin nur Fahrer startberechtigt sein, die eine DMSB Lizenz besitzen. Das beim Goldpokal 2007 erfolgreich getestete Livetiming-System mit WLAN-Anbindung soll in der kommenden Saison bei den DMV Veranstaltungen zum Standard gehören.

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Meimsheim, 25. Juli 2007 – Schon jetzt kann Teamchef Andreas Baral sehr zufrieden mit seinen Piloten sein. Den Titel für die Region Süd konnte sich Nico Monien in Wackersdorf schon vorzeitig sichern, im Osten machte er zum Finale in Oschersleben alles klar. Nach dem erneuten Doppelsieg in Oppenrod kann sich Nico nun schon vorzeitig über den Sieg in der Bundesmeisterschaft freuen.

So lautet die Erfolgsstory in der Zusammenfassung, jetzt aber zu den Details.

Wackerdorf – vorzeitiger Gewinn der Südwertung sowie Podiumsplätze für die Piloten des Mach 1 Racing Team Baral! Der Mach1 Racing Team Baral Pilot landete im Zeittraining mit einer Zeit von 50,11 Sekunden auf Startplatz zwei. Dadurch musste er auf der Außenbahn starten, von welcher Nico keinen optimalen Start hatte und passierte die erste Kurve auf Platz vier. In der ersten halben Runde zeigte der Mach1 / KZH Pilot allerdings wer der Chef auf dem Ring war: Nico übernahm die Führung und gab diese bis ins Ziel nicht mehr ab.

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Bernsgrün, 23. / 24.06.2007 – Die siebte Veranstaltung zur DMV-Bundesmeisterschaft fand am vergangenen Wochenende auf dem Oberlandring in Bernsgrün statt. Das Mach1 Racing Team Baral war mit den Fahrern Nico Monien und Manuel Esswein in der Klasse ICA100 vertreten.

Nach wechselhafter Witterung am Samstag in den freien Trainings ging der Rennsonntag bei gutem Wetter über die Bühne. Im Zeittraining umrundete der 17-jährige Nico Monien die 827 m lange Strecke mit seinem Mach1 FIA1 SE in einer Zeit von 39.018 Sekunden und sicherte sich dadurch Startplatz Eins. In den beiden Rennen ließ der Mach1 Racing Team Baral Pilot nichts anbrennen und feierte jeweils einen klaren Start-Ziel Sieg – den zehnten in Folge! Dadurch baut er seine Führung sowohl in der Landes- wie auch in der Bundesmeisterschaft deutlich aus.

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Twitter! Waldow, 20.05.2006 - Wet Wet Wet - Das ist nicht nur der Name einer Musikband, sondern hätte auch das Motto des 3-Stunden-Rennens sein können.
Neun Teams gingen an den Start, um den Wassermassen, die bevorstanden, zu trotzen. Einige Teams holten die Teilnahme am 24-Stunden-Rennen nach, u.a. die Lorbären und das Just4Fun Team.
Pünktlich zum Qualifying öffneten sich die Himmelsschleusen, um einen Vorgeschmack auf das Kommende zu bieten. Am Anfang taten sich noch alle etwas schwer, um das richtige Setup für den Regen zu finden. So fielen die Rundenzeiten erst nach und nach.
Die Pole Position verdankte das Just4Fun Team Andreas Schnepp, der wieder einmal seine fahrerischen Qualitäten im Regen unter Beweis stellte. Vor dem Start musste beim Oldie Cup Team ein platter Hinterreifen gewechselt werden. Uwe Fischer als Startfahrer hatte die undankbare Aufgabe, als Startfahrer zu fungieren. Er behielt dies Position bis zur ersten halben Runde bei und musste sich dann nach einem Dreher hinten anstellen. Obendrein kam auch hier ein platter Hinterreifen hinzu, der wieder wertvolle Zeit kostete.
Lange Zeit führten Mamas Lieblinge das Feld an. Team Zeim1 nutzte das schlechte Wetter gleich zu Anfang, um die vorgeschriebenen Wechsel schnellstmöglich durchzuführen. Dies führte zu diesem Zeitpunkt zwar zu einer schlechten Platzierung im Feld, doch erwies sich diese Taktik zum Schluss als richtig. Nachdem Andreas Schnepp in das Kart des Just4Fun Teams stieg, setzte er während seiner Fahrzeit zu einem furiosen Aufholjagd an, so dass er den dritten Platz an Uwe Fischer übergeben konnte. Dieser wechselte sich dann mit Peter Loth in kurzer Folge ab, um die benötigten Wechsel aufzuholen. Nach dem Peter Loth im Kart saß, setzte die Sintflut ein. Blindflug, Strecke und Sand waren eins. Nach und Nach veränderte sich die Reihenfolge innerhalb des Fahrerfeldes. Die späten Wechsel rächten sich bei den anfangs führenden Teams.
Außerdem kam der und andere eine Platten hinzu. Dies waren jedoch die einzigen Ausfälle, die neuen Hubi-Karts bestanden ihre „Wasserprobe" auf dem Spreewaldring!

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